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   冶煉中 轉爐擋渣塞投放車、擋渣車、（擋渣機）是國內(nèi)轉爐煉鋼中廣泛應用的擋渣出鋼方法，在轉爐煉鋼出鋼生產(chǎn)中，爐內(nèi)冶煉時產(chǎn)生大量的熔融狀態(tài)的鋼渣。鋼渣的化學成分復雜，特別是鋼渣夾雜的硫、磷元素對鋼的質(zhì)量影響。在鋼水冶煉完畢出鋼時，要嚴格控制隨鋼水流入鋼包中的鋼渣量。為此通常采用擋渣出鋼鐵工藝，以防止在以后的工藝過程中硫、磷有害成份重新滲透到鋼水，造成煉鋼工藝中常說的“回磷”等，從而影響鋼坯質(zhì)量。為提高產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)“潔凈鋼”生產(chǎn)，采用擋渣出鋼工藝是至為重要的環(huán)節(jié)。  

    國內(nèi)采用擋渣出鋼工藝始于80年代初。目前國內(nèi)鋼廠基本上采用耐材制品的擋渣球擋渣出鋼。國際上80年代中期以奧鋼聯(lián)為代表開發(fā)出氣動擋渣工藝。因此目前擋渣出鋼基本上可分為使用耐材制品的擋渣和氣動擋渣兩大類。氣動擋渣由于出鋼渣流監(jiān)測，擋渣設備處于爐口環(huán)境為惡劣的高溫狀態(tài)下，易于損壞，不便維修，以及氣源、管線在爐身、耳軸中布置不便，不能適應老爐改造等原因的局限，在國內(nèi)未能推廣使用。而傳統(tǒng)的擋渣工藝，是采用投放擋渣球擋渣出鋼。擋渣球通常采用鐵絲吊掛伸入爐內(nèi)，在高溫下鐵絲熔斷，使球落入爐內(nèi)，或者采用簡單機械讓擋渣球在溜槽內(nèi)滑動，拋入爐內(nèi)。由于擋渣球通常是以隨波逐流的方式到達出鋼口，而往往由于鋼渣粘性大，擋渣球不能到達出鋼口，或者不能有效地在鋼水將流盡時堵住出鋼口，這時情況對于大中型轉爐，由于人工拋球或簡單機械的使球在流動的情況下，尤為嚴重，擋渣球擋渣出鋼通常有效率低于70%。由于擋渣球擋渣出鋼的低效率，國內(nèi)一些廠家也試從改進擋渣球的形狀等方面入手，提高擋渣效果。但由于擋渣機工藝、擋渣車設備、擋渣工藝材料的一體化解決方案的問題，始終效果不盡人意。90年代中期，國際上開始研制一種擋渣塞出鋼的新工藝。擋渣塞為一類似半球狀并帶有一直徑較小的導向棒的耐材制品。河南鞏義鑫旭重工機械在轉爐出鋼后期將擋渣塞導向棒部分在爐內(nèi)插入出鋼口，半球部分懸浮于鋼水與渣液界面上，當鋼水流盡時，半球擋渣塞堵住出鋼口，從而防止渣流流入鋼水包。采用擋渣塞出鋼，擋渣塞命中率98%以上，擋渣有效率可提高到96%以上，這項新的工藝顯著地降低了鋼水中硫磷的含量，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，同時意味著降低了能耗，減少鋼水的溫度損失，增加了操作的安全性。值得提出的是，擋渣塞出鋼工藝，既解決了工藝材料問題，又解決了設備問題。擋渣塞與擋渣球相比，質(zhì)量輕，這意味著有重要的經(jīng)濟意義。以河北唐山鋼鐵公司煉鋼廠為例：150噸轉爐其所采用的擋渣塞質(zhì)量僅為擋渣球重量的60%。

   轉爐擋渣塞投放車與傳統(tǒng)的擋渣球相比，由于它同時帶一個導向棒的結構，使得它通過擋渣塞投放車的投放時導向棒可以插入出鋼口中，使擋渣耐材定點準確，從而有效地擋渣，為實現(xiàn)預期的效果提供了有效保證。 國內(nèi)專注的轉爐擋渣車設備生產(chǎn)廠家-河南鞏義鑫旭重工機械竭誠為鋼鐵企業(yè)服務！